金秋十月已過，重卡市場又有怎樣的變化？
  
  四連增！2019年十月，重卡市場累計銷量9萬輛，環(huán)比今年9月份的8.36萬輛上漲7.7%，這回該是“銀九金十”了。同比上年十月的8萬輛增長12.4%。今年重卡市場沖擊更高的目標(biāo)大有希望！
  轉(zhuǎn)瞬間，雖然2019年只剩下兩個月，但累計重卡銷量已經(jīng)直逼去年總量（2018年重卡銷量破紀(jì)錄），會出現(xiàn)新的紀(jì)錄嗎？
  
  政策大年 銷量大年
  
  2019年前十個月，增和降呈“四六開”，二、三月增長后，出現(xiàn)了四、五、六月份三連降，隨后又從七月不斷增長至今，猶如過山車一般。好在銷量同比在不斷增長，十月份是目前增速的一個月。為何會有這樣的情況出現(xiàn)？
  
  四點原因
  
  1.原因是政策。臨近年底，距離年初定下的國三及以下柴油貨車淘汰更新階段性目標(biāo)的截止時間越來越近，各地近期紛紛加大對國三車限行、禁行的力度，對重卡市場換購新車帶來更多“刺激”。
  
  2.行業(yè)旺季，每個版塊活躍，炭運輸、散雜運輸、綠通等細(xì)分市場以及一部分區(qū)域干線牽引車的終端需求有所上升，并且“雙十一”臨近，快遞物流方面會被帶動，會有一波購車潮。
  
  3.輕卡及工程車“521事件”讓14T以上的重卡需求增大，增加新車購買率。
  
  4.無錫高架側(cè)翻事故使查超力度加大，促進(jìn)了新車購買。
  火力全開！
  
  解放、東風(fēng)和徐工領(lǐng)銜增長
  
  十月過后，重卡市場今年累計總銷量攀升至97.9萬輛，已經(jīng)追平去年同期。
  
  看完十月份各個廠家的銷量數(shù)據(jù)，直觀感受就是紛紛發(fā)力，大多廠家同比增長，解放、東風(fēng)和徐工領(lǐng)銜增長。
  
  一汽解放10月份銷售重卡2.3萬輛，同比增長22%；1-10月累計銷售25.15萬輛，同比增長9%，市場份額為25.7%，繼續(xù)蟬聯(lián)銷量。
  東風(fēng)重卡10月份銷售2萬輛，同比快速增長24%；1-10月東風(fēng)重卡累計銷售19.81萬輛，同比增長10%，占有率提高到20.2%，市場排名穩(wěn)居行業(yè)第二。
  
  *重汽10月份銷售重卡1.25萬輛，今年1-10月累計銷售15.09萬輛，市場份額為15.4%。陜汽集團(tuán)10月份銷售重卡約1.17萬輛，同比增長2%；今年1-10月累計銷售14.35萬輛，同比持平，市場份額為14.7%。
  
  福田汽車10月份銷售歐曼重卡約7700輛，1-10月累計銷售7.16萬輛，市場占有率為7.3%。
  連續(xù)第三個月保持增長上汽紅巖10月份銷售重卡約4000輛，同比增長8%；1-10月，紅巖累計銷售4.72萬輛，市場份額為4.8%。江淮重卡今年10月份銷售約2500輛，1-10月累計銷售3.1萬輛，市場占有率為3.2%。
  大運重卡穩(wěn)定保持行業(yè)前八，10月份銷售2850輛，1-10月累計銷售重卡2.59萬輛，市場份額為2.6%。徐工重卡漲幅驚人，以10月份銷售1906輛，同比大幅增長41%;今年1-10月，徐工重卡累計銷售17346輛，同比增長23%，市場占有率為1.8%,排名行業(yè)第九。華菱重卡10月份銷售1655輛，今年1-10月累計銷售16287輛，市場份額為1.7%。
  
  金秋將過，凜冬將至。1-10月市場累計銷量已經(jīng)追平去年，能否沖破去年記錄，勝負(fù)也就在接下來的兩個月，讓我們一起拭目以待。